汽车行业未来主要技术发展趋势

汽车制造商之间的技术竞争将决定谁将在下一个十年中保持先发优势，目前最热门的有3个技术：

第一个，车载显示器件，无论是对于乘客还是司机来说，这都是历经多年演变的基本器件。将来它仍然是在尺寸、数量以及质量上进行更大变革的主要技术之一。

未来汽车的第二个重要特性是将提供自动驾驶（等级4或者5）。只有当自动驾驶AI能够从周围环境的原始数据中进行充分地分析后自动驾驶才可能实现。

因此，在中自动驾驶汽车的行业竞赛，激光雷达（LIDAR）系统的可靠性以及标准化将成为主要的挑战。

汽车制造商想要在竞争中胜出第三个也是最新的车载技术是基于车内监控系统和司机监控系统开发的安全驾驶系统。后者的任务执行需要符合人眼安全标准，比如人脸识别将成为提高司机及乘客安全的主要技术。

一、车载显示器：

当前汽车的高度电气化和数字化的结果就是导致一些传统按键或拨档的功能逐渐集成到了车内的一块或者多块电子屏幕上。

为了保证司机以及各个乘客的良好交互体验，对这些显示器进行视角特性的评估就变得非常重要。比如说保证中控屏上的GPS显示不会因为太阳光线的干扰变得完成不可见就是非常重要的；同样的，我们可以想象提供给前排乘客的屏幕显示内容也不能影响到司机的视野以免对其驾驶造成干扰。

根据终端用户的不同应用，ELDIM对应提供不同解决方案，比如：

1) CubeX 系统： 得益于它小于2秒每画面的测试时间（节拍），它可以适用于量产线的所有屏幕产品的颜色视角特性测量。通过一个轴心光谱仪以及全新的视角光谱测绘技术，CubeX系统可以提供±60度视角内的精确色彩信息测量

2）EZContrast&EZlite系统：对于研发部门，ELDIM提供的傅里叶光学快速视角测量仪可以对屏幕的视角光学特性进行高达±88度的测试，包括：光谱、颜色、亮度、偏振状态以及反射特性等。

3）THOR系统：这是一套可以对一片或者多片屏幕同时进行高低温环境下（-40~85度）视角光学测试分析的完全解决方案。这套系统可以以全自动的方式对多屏幕进行测试。

二、激光雷达：汽车自动驾驶

当前自动驾驶的挑战是如何达到汽车的完全自动驾驶（等级5的自动驾驶）。激光雷达（LIDAR）以可以实现自动驾驶的关键技术。

目前的共识是，短期内激光雷达系统在自动驾驶方面不会作为“高级驾驶辅助系统”而大量使用，除非它的成本价格价格降低到一个可以指使用的程度。使用一个可以对激光雷达产品进行精确测量的工具进行研发和标准化，可以更容易地实现这个目标。对激光发射器进行功效以及发光方向的测试和检验可以确认你的激光器是否已校准并且具有优良的数据收集质量，也可以确认你的激光器是否与你的设计方案相符合。

在这方面，ELDIM可以提供VCProbe-NIR-DSD产品可以用于自动驾驶汽车用的激光雷达的研发和标准化测量。

三、车内监控系统&司机监控系统

车内监控系统&司机监控系统是最新的创新技术。在自动驾驶上，这些系统的实现是基于结合了人工智能系统和传感器，可以是视觉（相机）或者是红外（激光雷达）。

这两种传感器技术各有优缺点，红外传感器在车厢和司机的3D几何上具有更高的精度。对于NIR系统来说，这可以更容易地通过扫描司机脸庞以识别疲劳或者犯困。

此外，不难想像汽车制造商会把类似于FaceID的人脸识别系统加入到汽车的初始参数中，从而大大提高整车安全性。相对于激光光源，NIR光源发射器的发光照度需要符合安全规定。IEC60825-1安全标准中规定了最高许可的照射限度以保证人眼以及皮肤的安全。这个限制要求使用7mm光圈以等效于人眼在瞳孔在10cm距离进行观察。

在这方面，ELDIM可以提供VCProbe-NIR-STG产品可以用于国内监控系统&司机监控系统的激光雷达的研发和标准化测量。